Annak ellenére, hogy elöl érinthetetlennek tűnt, Marquez a kilencedik körben újabb krízist okozott, mivel pénzt szedett össze a kerékpadon, és az új nedves gumin is leesett. Egy szempillantás alatt, a bőr súrlódása alatt az új lendület Bagnaia törekvései felé fordult, mivel ő örökölte a vezetést a korlátozott veszélyhelyzetért. Alex Marquez újabb 0,5-tel hátrébb esett, míg Di Giannantonio néhány másodperccel az új spanyol előtt lépett pályára a legújabb dobogós helyekért. Egy repedt teljesítmény és egy hiányzó lábtartó nem akadályozhatja meg Marc Marquezt abban, hogy a tizennyolcadik helyen csatlakozzon az új versenyhez, de előbb-utóbb rájött, hogy a csata valószínűleg nem fog kifizetődő lenni, és néhány körrel később feladhatja a versenyt.
A 2025-ös verseny legújabb időpontjai már a szezon kezdete előtt elérhetőek lesznek. A verseny tehát nyereséges, mivel az bet at home üdvözlő bónusz Indianapolis Motor Speedway és a Mazda Raceway Laguna Seca az első MotoGP-versenyek helyszíne volt az Egyesült Államokban. Így a dal Indianapolis-t az új amerikai MotoGP helyszínévé tette, és azóta is nagyon győztesen indult. „Ma a mi csapatunk vezeti a legújabb versenyt, ami valóban magasabb szintre emeli a versenyt. A mi csapatunk a pillanatnyi sikerünk, de a második és a legjobb csapatunk is” – mondta Alex mosolyogva. Ha a 19 körös csata végül is a célegyenesbe került, Marc Marquez rajtolt el a legjobban, megelőzve húgát és Bagnaiát, mielőtt a srác félreállt, és több mint egypontos előnyre tett szert az első kör végére.
Győztes: Fabio Quartararo: bet at home üdvözlő bónusz
Bez FP1-es aggodalmai folytatódtak, amelyek az 5-ös kanyartól kezdve jócskán feldobódtak, majd további technikai hibák következtek, amikor visszatért a másik motorján. Az új olasz szörnyű leckéjét egy gyenge gyakorláskezdés részletezi. Az amerikai Tissot verseny dicsősége mennyire elszaladt Marc Marquez (Ducati Lenovo Party) kezéből – de nem egy nagy adag krízis sodródott beléjük. Amit ezek az emberek csinálnak, az az, hogy megpróbálják kezelni a helyzetet, ha tudják. Teljesen normális, hogy mindenki megpróbálja a lehető legkisebb mértékben kihasználni a törvény adta lehetőségeket, akár véletlenszerű értelmezés miatt, akár nem. Azt hiszem, büntetés járhat a saját törvények nem ismerése miatt.
Négy körrel a vége előtt Rins előretört a sötét Aprilia után, de míg a második helyért folytatott küzdelem a hátsó rész felegyenesedéséről szólt, Rins az LCR Hondájával kissé a megengedettnél jobban a fékezőzónába hajtott. Egyet beszorított Aleix Espargaro, aki követte Rinst a célterületre, és szélesebb körben ment el. Alex Marquez pedig csapdába esett, a 73-as számmal lemaradva a Tissot versenyben.
Ez Marc WC-je…..
Az új tűzijáték Piqueras és Quiles között jelent meg, akik nagyszerű történelmi körpárbajt vívtak. A tapasztalat egyszerűen győzött, mivel a #36-os autó következik, és rengeteg dolog vár rád. Quiles egy nagyszerű hétvége után debütál a legjobb négy között, de Carpe-nak meg kell elégednie a 6. hellyel, de már megtapasztalhatta kezdő dobogós helyezését. Francesco Bagnaia uralta a szombati amerikai nagydíjat, a 2023-as MotoGP-év harmadik futamát, amelyet az amerikai sorozat hétvégéjén rendeztek Austinban, Texasban. Maverick Viñales nagyszerű győzelmet aratott a Red Bull Grand Prix of the Americas futamán.
Aldeguer a versenyben legyőzve átvette a tempót, és a boxutcája úgy döntött, hogy Miller egy szempillantás alatt összezsugorodott, miközben az újonc az ötödik helyen végzett, körülbelül három körrel a vége előtt. Mielőtt azonban élvezhette volna a tapsot, Aldeguer a 15-ös kanyarban ugyanarra a körre hajtott, Zarco pedig egy újabb kavicsos bukásból próbálta ki magát. Marquez sorozatban másodszor ütközött a Gresini Ducatin, miután a legújabb spanyol megelőzte a Tech3 újoncát, Pedro Acostát, majd a harmadik helyről húzott elő, amikor a címvédő Jorge Martin átvette a vezetést. A legújabb alkotás az új rajtrácson a szerelembe esett, mindent, amit átéltél, az eső miatt kezelhetetlen volt.
MotoGP verseny
Ahogy a verseny változott, Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) és Veijer mindent kockára tett, keményen kérve, hogy hét körrel a vége előtt megszerezzék a verseny leggyorsabb körét. Úgy tűnt, mintha Alonso-nak lenne egy versenye, mivel a sebességük nőtt, és a kolumbiai vezető versenyző kevesebb mint három másodpercet veszített. De nem, Veijer lecsúszott a törzsről – arra kényszerítve a csapat többi tagját, hogy megálljon – Piqueras-t a második helyre taszítva. A csapat végül ismét összeállt, miután néhány kört kitartott, így Holgado egy merész lépéssel visszavágott a második helyre. Az élen Alonso lépett pályára – látványos, körülbelül három másodperces előnnyel megelőzve Holgadót és az újonc Piqueras-t a lenyűgöző harmadik helyen. Fél tucat motoros rajtolt el a végső dobogós városok felé, izgalmas élményt nyújtva a szurkolóknak a Coloradóban.
Mesés történet: Marc Márquez küzdelme az idővel az asseni versenyen
A károkat regnáló MotoGP-győztes, Jorge Martin a COTA-ból érkezik, mint kiváló néző az Aprilia lehetséges bemutatkozása előtt, amelyre a következő alkalommal kerül sor Katarban, április 11-13. között. Azonban krízishelyzet alakult ki, amikor egy nagyszerű kerékvágásba vágta a pálya szélét az új félidős szakasz előtt, ezzel meglepetésszerű győzelmet aratva a nagy nyomás alatt álló Bagnaia ellen. Eközben azok, akik a slick gumikra szavaztak, dühösek voltak, hogy a rajtot a káosz miatt elhalasztották, és azok, akik megtartották az új rajtrácsot, visszavehették az új rajtrácsot. Marc Marquez korábban a középpontban rajtolt egy őrült, bizonytalan rajt után, amikor a vizes gumiabroncsok cseréje után a srác hirtelen beállt a garázs rajtrácsára, hogy megszerezze a slick motorját.
Véleményem szerint biztos vagyok benne, hogy ezeknek a versenyzőknek a teljesítményére, a csúcspontjaira és a külső pontjaira alapozom őket – de ez nem feltétlenül pontos tudomány, ráadásul az egyéni pozíciók is jelentősen eltérnek majd. Ismétlem, ezek főként Ducati versenyzők voltak, akiknek az életét hónapról hónapra simábbá teszi a Desmosedici legújabb sikere, legyen az egy nagyszerű GP24 vagy egy jó „GP25”. Jake Dixon egy első rajt előtti pontot szerzett a Circuit of the Americas versenyen nehéz körülmények között, ezzel átvette a vezetést a világbajnoki címben, miközben Filip Salac előremutató fogadása nem vált be, nem sikerült befutnia. A drámai Moto2-es verseny Austinban Dixon dominanciájával zárult… ismét. Katarba tartva az új brit pilóta egy nagyszerű, 13 szakaszos versenyt tart Canet előtt, ahol Gonzalez csúszva a harmadik helyen áll a 4. forduló kezdete előtt. Aron Canet (Fantic Racing LINO SONEGO) szerint fontos szempont a 4. helyen való közlekedés, míg Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) a 26. helyről indulva akár az 5. helyet is megszerezheti – nagyszerű teljesítmény a spanyol versenyzőtől.
A csata a legújabb Americas MotoGP-ből indul a texasi Austinban megrendezett COTA futam alatt, a 2024-es világbajnokság 3. helyén (21-ről). Az új, 10 perces osztály kezdete kissé késik a „technikai problémák” miatt. A döntés Alex Marquezt a harmadik helyre, Pedro Acostát pedig a következő sorba szorította, ahol a KTM sztárja általában a VR46-os Franco Morbidelli és a levert Francesco Bagnaia mellett áll fel, 0,523 másodperccel csapattársa mögött. Az elégedett Fabio Di Giannantonio ezután a második helyre került, miután jobb körét – amelyet eredetileg Joan Mir balesete és az azt követő lila zászlók miatt félbeszakítottak – megpróbálta visszaállítani. A Trackhouse-beli újonc Ai Ogura és a raktári Apriliás Marco Bezzecchi küzdött a kilencedik helyért. Vinales győzelme, amely az Aprilia vezetését jelentette a COTA történetében, az utolsó alkalom, hogy a Ducati elfelejtett egy nagy versenyt.
Az akció folytatódott, ami arra késztette a közönséget, hogy üvöltsön, miközben Martin végül megkapta a lehetőséget Acostának köszönhetően. Az újonc a negyedik helyre esett vissza, most a regnáló világbajnok Francesco Bagnaiára (Ducati Lenovo Team) szegeződik a szemük, akinek csak egy hely hiányzik, hogy Marc Marqueznek segítsen. Bagnaia azonban a hatodik helyről indulva kitört a rajtrácsról, hogy megküzdjön új csapattársával, aki végül megváltoztatja a helyzetet. Acosta bátran védekezik, miután Marquez egy nagyszerű oldaldobozt hagyott maga mögött, miután Miller az oldalán ült, majd egy nagyszerű kitörés után, a 20-ból 5. kör után, egy nagyszerű kitörés után visszavágott a verseny vezetőjének, Martinnak. A különösen mozgalmas első körök Acostával kezdődtek, aki az első kanyarban feljebb lökte Vinales-t Bagnaia mögött, akiket az első helyen álló Martin kényszerített felállni. Ez volt Vinales tizedik MotoGP-győzelme, először a 2021-es katari futam óta, ahol a Yamahával futott, majd 2016-ban a Suzukival is győzött.